2026年上半年，国外能源电板装车量约269GWh，同比增长26.3，延续得当增长态势。

8月7日，韩国计划机构SNE Research发布2026年上半年全球(不含)的电动车(EV、PHEV、HEV)能源电板装车量数据。

数据显现，2026年上半年，国外能源电板装车量约269GWh，同比增长26.3，延续得当增长态势。

上半年，国外能源电板市集供应边幅正加速重构，以宁德时期、比亚迪为代表的企业凭借全球OEM供货扩大、系整车国外推广以及磷酸铁锂的本钱势，在国外市集执续提高影响力，2026年上半年国外能源电板装车量TOP10中，中企增速远市集平均值，韩国三大电板公司及松下的市占率均有下滑。

从排行变动情况来看台州钢绞线用途，与2025年上半年比较，宁德时期与LGES不息稳居前两名；比亚迪由六名跃升至三名，收效越松下和SK On，成为国外三大能源电板供应商；松下排行四保执不变；SK on由三名着落至五名，原排行五的三星SDI则降至六位；国轩科和蜂巢能源区分由九位、十位飞腾至七位、八位；中立异航和亿纬锂能新上榜，分列九位、十位；孚能科技和特斯拉则掉出了TOP10。

从装车量同比变化来看，亿纬锂能、国轩科、蜂巢能源结束了翻倍增长，增幅区分为171.5、141.5、106.0；中立异航、比亚迪、宁德时期增速也远于行业平均水平，区分为80.5、67.9、41.7；松下增长10.2，低于行业平均，市集份额被侵蚀；LGES仅微增1.5，SK On和三星SDI出现负增长，区分为-6.7和-29.0。

从竞争边幅来看，在2026年上半年国外能源电板装车量TOP10中，上榜的六企业的计份额从2025上半年的44.2跳跃提高至55.1，净增10.9个百分点，全球主地位跳跃强化。

其中，宁德时期上半年国外能源电板装机量90.5GWh，同比增长41.7，稳居榜；市集份额从30.0提高至33.6，飞腾3.6个百分点。在国外市集，宁德时期执续扩大对特斯拉、良马、梅赛德斯-飞驰、丰田、起亚等全球主流车企的供货，同期在欧洲、亚洲等主要区域，既遮蔽系整车厂的国外需求，也度绑定全球OEM客户，双轮脱手增长。以磷酸铁锂为中枢的本钱竞争力，加上往时的居品组，跳跃安稳了其在国外能源电板市集的地位。

比亚迪、国轩科、蜂巢能源、中立异航、亿纬锂能等5企业也弘扬亮眼，依托系整车厂国外售量的提高，凭借价比的磷酸铁锂居品及土产货化出产、作策略，在国外能源电板市集供应领土正快速推广。

比亚迪以28.2GWh的装车量位列三，同比增长67.9，市集份额由7.9升至10.5，提2.6个百分点。自有电动汽车国外售量的增长，是比亚迪电板用量提高的主要能源；刀片电板在本钱与安全面的势，也为其增长提供了有劲撑执。

据比亚迪公布的新数据，本年前7个月比亚迪乘用车及皮卡国外售量累计销售96.9万辆，国外售量再度提速，距离百万辆仅步之遥。

刻下，比亚迪正逐步冲破以内需为主的业务边幅，加速在欧洲、亚洲、拉好意思等地区布局整车销售收罗和出产基地，权衡其国外能源电板用量将在畴昔段时辰内保执较增速。

国轩科装车量为9.9GWh，同比增长141.5，市集份额由1.9升至3.7；蜂巢能源装车量为8.4GWh，增长106.0，市集份额由1.9升至3.1；中立异航装车量为6.3GWh，增长80.5，市集份额由1.6升至2.3；亿纬锂能装车量为5.1GWh，同比增幅达171.5，跑TOP10增速榜，市集份额由0.9升至1.9。

韩系电板公司面，LG新能源、SK On、三星SDI三韩国电板企业的计装机量为74.3GWh，同比减少6.3；三计市集份额由昨年同期的37.2下滑至27.6，着落9.6个百分点。

具体来看，钢绞线厂家LG新能源装机量为44.9GWh，同比增长1.5，但增速远低于26.3的举座水平，市集份额从20.7降至16.7，着落4.0个百分点。LG新能源向特斯拉、通用、当代汽车集团、环球等全球主要车企供货，部分客户电动车销量增长对装机量有所拉动。

SNE以为，在企业国外供应扩大及磷酸铁锂(LFP)电板继承率执续飞腾的配景下，LG新能源畴昔若要扭转份额下行趋势，需服从提高北好意思和欧洲的土产货出产率，并进客户结构与居品组的多元化。

SK On装机量为18.9GWh，同比下滑6.7，市集份额由9.5降至7.0。公司主要向当代汽车集团、福特、环球、梅赛德斯-飞驰等整车企业供应电板。当代汽车集团部分新电动车型的上市对SK On装车量酿成定撑执，但北好意思和欧洲主要客户销售放缓及部分车型出产诊治的影响，远出新车型带来的增量。尤其是北好意思电动车市集需求波动加重，相易整车企业执续诊治出产节律，使SK On的装机量随客户销售变动出现较大波动。

三星SDI装机量为10.5GWh，同比大幅着落29.0，在TOP10中降幅大，市集份额从7.0压缩至3.9。尽管公司执续向良马、奥迪、Rivian等中枢客户供货，但北好意思业务占比较的Rivian销量憎恨，加之欧洲主要客户的既有电动化车型需求放缓，平直致装机量缩减。固然新车型上市带来定增量，但尚不及以弥补主力车型存量下滑带来的蚀本。

SNE分析称，在市集举座保执两位数增长的配景下，韩国三大电板企业的计装机量不增反降，与竞争敌手的成长差距跳跃拉大。畴昔，何如应酬企业的国外推广和LFP电板的普及趋势，同期化自己在北好意思和欧洲的土产货化布局及客户结构，将成为韩系电板厂商靠近的要道课题。

日本电板公司面，松下以22.7GWh的装机量位列四，同比增长10.2，市集份额由9.7下滑至8.5。其电板主要配套中枢客户特斯拉在北好意思出产的车型，当今，松下在防守以特斯拉为中心的供应体系的同期，正积进下代圆柱电板的量产落地及北好意思工场的出产率提高。不外，由于客户连合度较，特斯拉在不同区域的销售与出产策略诊治，将成为影响松下后续功绩波动的要道变量。

预测畴昔，SNE以为，区域需求走势与供应链监管规定将成为影响企业竞争力的两大中枢变量。

欧洲面，电动汽车渗入率执续攀升，企业正加速布局；与此同期，欧盟数字居品护照系统已于7月20日老成上线，电板护照参预推行准备阶段，供应链可追溯与土产货反应智商的弥留显耀提高。

北好意思面，策略不细目相易整车企业出产诊治，土产货出产率及非供应链的保险智商已飞腾为刻下的中枢议题。

总体来看，能源电板市集畴昔竞争的要道维度将不限于价钱，而是多取决于区域产能布局与土产货化智商、与全球OEM的褂讪作干系、对磷酸铁锂及下代电板的期间储备，以及供应链透明度与韧——上述身分共同决定各企业的永久竞争地位。

从包含在内的全球能源电板市集来看，2026年上半年全球能源电板装车总量达608.5GWh，同比增长20。在TOP10中，7公司占有72.4的市集份额，同比增长1.5个百分点。

从装车量同比变化来看，2026年上半年，全球能源电板装车量TOP10企业中，仅有SK On电板企业同比下滑，降幅达6.7，剩余9电板企业均结束同比增长，其轩科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均40。

从市集份额来看，与2025年同期比较，2026年上半年全球能源电板装车量TOP10企业中，宁德时期、中立异航、国轩科、亿纬锂能、蜂巢能源结束了同比正增长，而比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达则出现不同流程下滑。 天津市瑞通预应力钢绞线有限公司相关词条:铝皮保温     隔热条设备     钢绞线厂家玻璃棉    泡沫板橡塑板专用胶

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