近日公路钢绞线，在城市核心区轨道交通配套枢纽项目的基坑作业现场公路钢绞线，全新升的基坑支护钢绞线施工工艺正式投入应用，为近20米的基坑施工构建起多重可靠的安全护屏障。

此前传统钢绞线支护工艺在复杂土层工况下，普遍存在张拉力控制精度不足、长期荷载下应力松弛速率偏快、人工监测频次受限等痛点，难以适配大度基坑的长稳定需求。本次工艺升由项目施工技术团队联业科研机构共同完成，通过优化钢绞线应力低松弛预处理工序，配套搭载自适应智能张拉系统，同时在锚具节点植入微型应力传感模块，实现了支护受力状态的全周期动态采集。

经现场实测，升后工艺的张拉力控制误差可稳定控制在1以内，锚固体与周边土体的握裹力较传统工艺提升15以上，可对基坑侧壁位移、钢绞线受力变化实现实时数据回传，数值临近预警阈值时将自动送提醒，把风险隐患处置端口大幅前移。

目前该工艺已通过多轮不同工况的模拟验与实操验证，在保障施工安全的前提下还将支护工序整体工期压缩约10，后续将逐步在全市各类基坑在建项目中广应用，为城市地下空间开发筑牢安全根基。（397字）

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